Dorsales 48/49

Somos el dorsal 48! El coche P ha hecho ya la inscripción del PandaRaid 2013. Hemos aprovechado el pequeño descuento por hacer la preinscripción antes de final de Junio y ya hemos formalizado el asunto. En principio ésta semana el otro coche debe hacerla también, y tiene preasignado el numero 49. Ya no hay vuelta atrás!!

Tambien hemos hecho algún avance al coche P, rematando la primera parte de la instalación de relojes y conmutadores en el cuadro del copiloto. Hemos hecho una instalación con fusibles y relés, con los 12V directos a la batería, para no tener disgustos con los botones y cableado.

En lo que más dudaba es en el reloj de temperatura del agua que compré por Ebay por unos pocos euros...pues funciona.  Lo hemos instalado con su correspondiente sensor en la culata. Mucha gente dice que al estar el sensor muy cerca de los colectores se falsea la medida. Es posible que sea cierto, pero lo importante es ver que la aguja va clavada siempre a la misma temperatura, independientemente del numero que marque. Aún asi creo que muy mal no va, ya que el termostato se abre a unos 87º de reloj (ok) y el electro salta a unos 95º (+/-) Ante un hipotético fallo del sistema o bien alguna zona del Raid complicada hemos colocado un interruptor para accionar el ventilador manualmente.

Tambien hay otro botón que enciende, a traves de su correspondiente relé, las (futuras) luces auxiliares. En la parte derecha hay de momento un reloj horario, que ya les vale a los de Seat no poner ni un triste reloj. Los huecos se irán llenando con alguna otra ayuda necesaria: cuentarpm, tomas 12v., etc.

Otra cosa que parece una chorrada y me pone de los nervios es la triste luz interior que tiene el coche. Parece una vela de cumpleaños. Cuando llegas al garaje y quieres encontrar algo en la guantera (por llamarla de alguna forma) te vuelves loco. La solución : las bombillas de leds que venden los chinos por internet. Tenía algunas por el taller y probé con una. Menuda diferencia. Ahora hasta deslubra. Baratas, no se funden y encima consumen menos. Hasta estoy pensando en coger del desguace otro plafón y colocarlo detrás.

Estos dias también hemos pasado las itv a los coches. Ya están listos para rodar de nuevo con todas las de la ley.

Usando el Marbella!

Estas semanas hemos hecho pocos avances en los coches, excepto usarlos para ver posibles fallos. El coche P con su caja de cambios cambiada va bastante bien. Tiraba algo de valvulina por el respiradero, sin duda por un exceso de aceite. Ahora ha debido de quedar ya a nivel, porque ya no tira...Lo estoy usando para bajar al trabajo muchos días, haciendo unos 60/70 kilometros por jornada y el coche va perfecto. Eso si, por todos los sitios por donde pasa llamas la atención.

Empezamos tambien a planificar la instalación electrica de los accesorios que vamos a montar en el coche. Hemos pasado una manguera de cables al interior del coche, hasta el segundo salpicadero.

Tenemos una caja de fusibles y unos relés para dar alimentación a todos los relojes, etc. En cuanto pasemos la Itv nos pondremos a hacer más inventos.

Por otra parte también he cambiado los bombines de frenos traseros, ya que el otros día reventó uno, tirando todo el liquido por el retén. La sorpresa fué que tras comprar y montar el recambio nuevo (Valeo) vimos que las zapatas no nos valían...Aparentemente eran iguales, pero no ajustaban bien y quedaban un poco descolocadas. No había manera de poner el tambor con ellas, asi que optamos por las viejas, que estaban bien. Nos pegamos una buena de sudar para poner los muelles para luego quitarlos...

Aunque lo mejor de los últimos dias ha sido el equilibrado de las ruedas. Han sido los euros mejor gastados en el coche. Las vibraciones que teníamos las achacabamos a las ruedas, y pensabamos que era normal por los tacos, etc. Ahora puedes ir a 110 y el coche no vibra nada.

Ahora a pasar Itv y luego a rotular!